ከብረት ይልቅ የመኪና ፓነሎችን ሙሉ በሙሉ ከፕላስቲክ እንሰራለን?

በእርግጥ አዎ!
ብዙውን ጊዜ የመኪናው ቀላል ክብደት ከቁሳቁስ እና ከቴክኖሎጂ መጀመር አለበት።ከቴክኖሎጂ እድገት ጋር, የአዳዲስ እቃዎች, አዳዲስ አወቃቀሮች እና አዳዲስ ሂደቶች ጥምረት ልዩ ቀላል ክብደት ያለው የሰውነት መዋቅር ወልዷል: የተዋሃደ አካል.

1. ክብደቱ በ 60% ሊቀንስ ይችላል.

የጋራ መኪና አካል በአጠቃላይ እንደ በር ፓነል, የላይኛው ሽፋን, የፊት እና የኋላ ክንፍ ንዑስ-ጠፍጣፋ, የጎን ሽፋን, ወለል እና የመሳሰሉትን ተከታታይ ክፍሎች ያቀፈ ነው.የብረት ሳህን መታተም ፣ የሰሌዳ ብየዳ ፣ አካል በነጭ ሥዕል እና የመጨረሻ ስብሰባ ፣ መኪናው በሙሉ ይመሰረታል ።እንደ ተሸካሚ አካል አካል የመኪናው ክብደት ዋና ምንጭ ሲሆን በተሳፋሪዎች ደህንነት ላይ የመከላከያ ሚና ይጫወታል.በአዕምሯችን እንዲህ ይመስላል.

የአንድ አካል አካል ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው, እና የበለጠ ያልተጠበቀ ስም አለው - የፕላስቲክ አካል.

ስሙ እንደሚያመለክተው ሰውነቱ በአብዛኛው የሚሠራው ቀላል ክብደት ካለው ጥቅል ፕላስቲክ፣ ከፕላስቲክ ዓይነት ነው።ይህ የሰውነት አወቃቀሩ ከባህላዊው የሰውነት ማምረቻ ዘዴ፣ ከብረት ይልቅ ፖሊመር ቁሳቁስ፣ እና ገላውን ለማምረት የሚሽከረከር የፕላስቲክ ውህደት ሂደትን በመጠቀም የተለየ ነው፣ ምክንያቱም ጥሬ እቃው ቃና ሊደረግ ስለሚችል፣ ሰውነት ከአሁን በኋላ ማቅለም አያስፈልገውም። ፣ የተተወ የማተም እና የመርጨት ሂደቶች ፣ ይህ “rotomolding”

ፕላስቲክ በመኪናዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን ሁሉም የፕላስቲክ አካል ይደነቃል?እንደነዚህ ያሉ ሂደቶች እና ቁሳቁሶች ተሽከርካሪውን በከፍተኛ ሁኔታ ቀላል ያደርጉታል.

በቀላል ክብደት እና በቀላል አወቃቀሮች ባህሪያት ምክንያት, የዚህ ዓይነቱ የሰውነት አሠራር በዋናነት በኤሌክትሪክ መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ከአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የእድገት አዝማሚያ ጋር ይጣጣማል.ለአብነት ያህል፣ የዴንማርክ ኢኮሞቭ QBEAK ኃይል ቆጣቢ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ፣ የሰውነት መጠኑ 3,000×1,750×1,630ሚሜ እና ተስማሚ ክብደት 425Kg ብቻ ነበር።ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ባህላዊ መኪኖች ከ1,000 ኪሎ ግራም በላይ ሲመዝኑ፣ ትንሹ ስማርት እንኳን፣ 2,695×1,663×1,555 ሚሜ የሆነ የሰውነት መጠን ያለው፣ የመለዋወጫ ክብደት ከ920-963 ኪ.ግ.

በንድፈ-ሀሳብ ነጠላ-ቅርጽ ያለው አካል ቀላል መዋቅር እና ቀላል ክብደት ያለው ፕላስቲክን ይጠቀማል, ከ 60% በላይ ክብደት ያለው የብረት አካል ተመሳሳይ ዝርዝሮችን ይቆጥባል.

2. የማሽከርከር ሂደት: አዲስ የመኪና እድገት በፍጥነት
የዚህ የመቅረጽ ሂደት ጥቅሞችን እናውቃለን፣ ስለዚህ ዋናው የሮቶ መቅረጽ ሂደት ምንድነው?በቀላሉ የፕላስቲክ ጥሬ ዕቃዎችን በአንድ ሻጋታ ውስጥ ከተጨመረ በኋላ ሻጋታውን በሁለት ቋሚ ዘንግ ማሽከርከር እና ያለማቋረጥ ማሞቅ ነው, የፕላስቲክ ሻጋታ በስበት ኃይል እና በሙቀት ኃይል ስር ይሆናል, በተመጣጣኝ የተሸፈነ, በጠቅላላው ወለል ላይ ማጣበቂያ ይቀልጣል. አቅልጠው, የሚፈለገውን ቅርጽ በመመሥረት, እንደገና በማቀዝቀዝ ቅንብር በኩል, ከተዋሃዱ ምርቶች በኋላ ማራገፍ ሂደት, ወዘተ. ከዚህ በታች ቀለል ያለ የሂደቱ ንድፍ ንድፍ አለ.

ከተዋሃዱ የማሽከርከር ሂደት ባህሪያት አንዱ ትልቅ ወይም እጅግ በጣም ትልቅ ባዶ የፕላስቲክ ምርቶች ውስብስብ ጠመዝማዛ ወለል ያላቸው ምርቶች በአንድ ጊዜ ሊዘጋጁ ይችላሉ.ይሄ የመኪናውን የሰውነት መጠን፣ የመልክ መስመሮችን ቅልጥፍና፣ የታጠፈውን ወለል ለስላሳ መስፈርቶች ያሟላል።
አንዳንድ ሰዎች ግራ ሊጋቡ ይችላሉ።የፕላስቲክ መቅረጽ ሂደት በአጠቃላይ እና አንድ-ክፍል የማተም ሂደት,እንደ እውነቱ ከሆነ, የኋለኛው ብየዳ ቴክኖሎጂ ለማቃለል, መዋቅር ጥንካሬ ለማሻሻል, ውብ ወሲብ ዓላማ ለማሳደግ, የ ማህተም ውስጥ በር ላይ ተጨማሪ ማየት, ነገር ግን ባህላዊ የማኑፋክቸሪንግ ዘዴ አካል ውጭ አይደለም, እና የቀድሞ ምክንያት ነው. የመኪና አካልን የአንድ ጊዜ ማጠናቀቅ የማፍረስ ዘዴ ነው።

ምንም እንኳን ቴክኖሎጂው ገና በጅምር ላይ ቢሆንም, አሁንም ብዙ ጥቅሞች አሉት.እንደ:

ለባህላዊ ተሽከርካሪ ልማት 13 ሚሊዮን ዶላር የሚፈጅ ሲሆን ይህም የመኪና ልማትን በእጅጉ ይገድባል።ይህ አዲስ ሂደት የሰውነት አወቃቀሩን ያቃልላል፣ ክፍሎችን የማምረት ችግርን እና ወጪን ይቀንሳል እንዲሁም የምርት ዑደቱን ያሳጥራል።

ከተለምዷዊ የአረብ ብረት አካል ጋር ሲነጻጸር, የሁሉም-ፕላስቲክ አካል ክብደት ከሁለት ጊዜ በላይ ይቀንሳል, ይህም ቀላል ክብደት ያለው አካል ለማግኘት እና የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል.

አንድ-ሾት የሚቀርጸው ቴክኖሎጂ የተለያዩ ሞጁሎች ኪት ያለው ሲሆን ይህም ብጁ ምርትን ያስችላል እና የመኪና አካልን የግለሰባዊነት ደረጃ ያሻሽላል።

ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆኑ ፕላስቲኮችን በመጠቀም የመኪናው አካል አካባቢን አይበክልም, እና የመኪና አካል በየቀኑ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ አይበላሽም.

የመኪናው አካል በክፍል ሀ ላይ የቁሳቁሶች ቀለም በመደባለቅ ሊሠራ ይችላል, ይህም በፎስፌት እና በኤሌክትሮፊዮሬሲስ ሂደት ላይ ብዙ ኢንቬስትመንትን ከባህላዊው የቀለም ሂደት ጋር በማነፃፀር የምርት ሂደቱን ለአካባቢ ተስማሚ እና አነስተኛ የኃይል ፍጆታ ያደርገዋል.
3. የፕላስቲክ አካል ደህንነቱ የተጠበቀ ሊሆን ይችላል
የደህንነት መስፈርቶች አካል በጣም ከፍተኛ መሆኑን እናውቃለን, የዚህ አይነት የሚቀርጸው አካል በእርግጥ ጥንካሬ መስፈርቶች ማሟላት ይችላሉ, ደህንነታችንን መጠበቅ ይችላል?ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ ምንድናቸው?

በፕላስቲኮች ተፈጥሯዊ ጥንካሬ እና በቀላሉ የመቀነስ ለውጥን ለማምረት ቀላል የሆነ የፕላስቲክ መዋቅር ጥንካሬን ለማሟላት በቂ አይደለም.ይህንን ችግር ለመፍታት ብዙ የተዋሃዱ አካላት አብሮ የተሰራ የብረት ሜሽ መዋቅርን ይጠቀማሉ ወይም እንደ መስታወት ፋይበር ያሉ ማጠናከሪያ ቁሳቁሶችን ይጨምራሉ, ይህም የሰውነት መዋቅራዊ ጥንካሬን ይጨምራል.

በውስጣዊ የአረብ ብረት አሠራር ውስጥ, መረቡ በቅርጽ ውስጥ የተካተተ እና በማዞሪያው ሂደት ውስጥ በተሸፈነው ቁሳቁስ የተሸፈነ ነው, ልክ እንደ የተጠናከረ ኮንክሪት መዋቅር ውስጥ, መረቡ የፕላስቲክ መቀነስን ይከላከላል እና የሰውነት ጥንካሬን ይጨምራል.በተጨማሪም, አካልን የበለጠ ለማጠናከር, አንዳንድ አምራቾች በሰውነት ውስጥ የአሉሚኒየም ፍሬም ይጨምራሉ, ምንም እንኳን ክብደቱ የሰውነት ክፍልን ቢጨምርም, ነገር ግን በፍሬም ላይ የተገጠመውን የኃይል ስርዓት ደህንነት በተሳካ ሁኔታ ማረጋገጥ ይችላሉ.

እርግጥ ነው, አንድ ለመቅረጽ ምክንያት ሻጋታ የማሽን ትክክለኛነት, ፍጥነት, አንድ ሞዴል አንድነት ምርቶች በማጣመር ከፍተኛ መስፈርቶች አላቸው, ሂደት አስቸጋሪ ነው, በቀላሉ ፋይበር በመጠቀም ከሆነ, በቅድሚያ ወይም ቅልቅል በኋላ ፋይበር በእኩል ጥሬ ዕቃዎች ጋር የተቀላቀለ ሊሆን ይችላል. , ይህ በቀጥታ ወደ ምርቶች ያመራው የመኪና አካል ሜካኒካዊ ባህሪያት በጣም የተረጋጋ አይደለም.

በማጠቃለያው, አንድ - ቁራጭ መቅረጽ ከቁሳዊ እና መዋቅር እይታ አንጻር የሰውነት ክብደትን በእጅጉ ይቀንሳል.ምንም እንኳን የዚህ ዓይነቱ አካል አሁን ባለው ደረጃ ብዙ ድክመቶች ቢኖሩትም, ገና በጅምር ላይ ነው, ነገር ግን ጥንካሬን ለማጎልበት እቅዶች አሉ.

ቴክኖሎጂው በአሁኑ ጊዜ በዝቅተኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገበያ ላይ ብቻ የተገደበ ቢሆንም ወደፊት በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል ተብሎ ይጠበቃል።የተሻሻለ ደህንነት ለሰፊ ልቀት ቁልፍ ይሆናል።

ወደፊት በመንገድ ላይ የኤሌክትሪክ መኪና ካየህ ሰዎች “ይመልከቱ፣ ፕላስቲክ ነው” ሊሉ ይችላሉ።“ማር፣ ያ የተቀረጸ የፕላስቲክ አካል ነው” ማለት ትችላለህ።